七月流火，烈日高悬，入伏后的热浪包裹着大地。郑许线梅庄停车场的检修现场被烈日炙烤得发烫，钢轨在阳光下泛着刺眼的白光，而中铁电气化局集团三公司轨道交通分公司信号工们早已整装待发，开启了与高温的“战斗”，守护列车运行的“智能大脑”——信号机、计轴、应答器。
阳光热辣辣地直射下来，室外温度一路飙升至39摄氏度，检修人员裹着厚实的工装，安全帽下的脸颊被热气蒸得通红。他们蹲身、弯腰，动作利落而谨慎：小心翼翼地对灼热的信号机进行清洁、测量，仔细校对计轴设备的参数，认真紧固应答器的接口。指尖触碰灼热的设备部件，热度瞬间沁入肌肤。
“这设备烫得能煎鸡蛋咧。”一位老师傅打趣着，指尖却没离开信号机。灼热的金属表面烫得皮肤发疼，但他们心里清楚，这指尖触碰的不只是设备，更是千万乘客的安全线。每一次调试、每一回检测，都容不得半点差错，就像精密的钟表齿轮，丝丝入扣、分毫不差，在高温里淬炼出的精准。
长时间暴露在烈日下，他们的脖颈被晒得通红，汗水顺着脸颊、脊背滚落，浸透衣衫，在工装表面晕开一片片深色水痕，可他们顾不上擦拭，眼神始终紧锁设备，专注于万用表的数值跳动、螺丝的松紧调试。
这份在烈日下的坚守，从来不止于“修好设备”那么简单。日常检修是给线路装上“安全阀”，而到了夏季高温天，这工作更成了“防火墙”：高温会让信号机的电路元件加速老化，计轴设备的传感器容易因热胀冷缩出现偏差。更不用提，长时间在烈日下作业，检修人员随时可能遭遇中暑风险。“把问题想在前面。”郑许线通号维管项目部早就做好了准备。他们把检修工作从“出了问题再修”变成“没出问题先防”：每天开工前，技术组会分析前一天的设备温度曲线，预判可能出现的故障；作业时，防暑药品、降温冰袋、遮阳棚早早备在现场；遇到突发情况，应急抢修队能在最短时间内抵达现场。“隐患零容忍、风险早预判、响应高效率”，这三句话被写在检修日志的扉页上，更刻在每个人心里。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 张朱迪 刘耀杰）
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